L'implication du Conseiller Général dans sa ville (ex:Elections Conseiller Général)

Ycicroit a écrit:Et Moreille pont du Brault c'est quoi c'est pas une déviation peut ètre, je sais pas questce qui vous faut, Bernard Ferrier c'est engagé a faire une déviation et il la fait contrairement aux fortinistes qui n'ont rien fait eux.

GARGOUILLE a écrit:C'est vrai on peut avoir a la tete de la Mairie quelqu'un qui raconte et qui fait n'importe quoi , c'est pas une raison pour critiquer. Cette "déviation" qui ne valait rien avant les élections pour le maire est devenue aujourdhui pour le même une réussite ,c'est pas beau ça ? vous avez raison ça doit pas etre un imbécile, car pour changer d'avis il est champion .

GARGOUILLE a écrit:que dit aujourdhui Mr le Maire élu?

GARGOUILLE a écrit:Cher négociatrix
De mémoire il me semble que la limitation 26 t concerne la route du marais et non le pont du brault .
Il faut savoir que dans le projet il doit etre fait un nouveau pont . Aujourd'hui si on fait un point ,ou en sommes nous des projets en cours,par rapport aux différents programmes des candidats ?
que dit aujourdhui Mr le Maire élu?

L'exemple de Saint Jean d'Angely, proche de l'A10, prouve encore une fois qu'une autoroute ne résout pas les problèmes de trafics locaux. Cet article du quotidien régional "Sud-Ouest" est un argument supplémentaire prouvant que l'A831 ne réglera pas le problème de circulation dans Marans.

Extraits:

Mercredi 02 Septembre 2009

"CONSEIL MUNICIPAL. Jeudi soir, lors de leur réunion de rentrée, les élus angériens délibéreront sur deux des cinq variantes du tracé proposées par le Conseil général

Les élus planchent sur le contournement nord-sud

(...) les élus auront à délibérer, ce jeudi, sur un dossier structurant majeur, le contournement nord-sud de la ville.

12 150 véhicules par jour

Paul-Henri Denieul s'étonne que ce dossier n'ait jamais été considéré comme une priorité par la municipalité de gauche en place jusqu'en mars 2008. « Or il y a urgence quand on sait que 12 150 véhicules transitent chaque jour par l'avenue du Port Mahon et les allées d'Aussy. Près de 10 % de ces véhicules sont des poids lourds » rappelle le maire, en se référant aux comptages effectués en septembre 2008 par la direction des infrastructures du Département.

Sur la liaison Niort-Saintes, l'ex route nationale 150 traverse Saint-Jean-d'Angély du nord au sud, via les allées d'Aussy.L'État a abandonné sa compétence sur ce réseau au Conseil général.

L'école renforce l'urgence

Très vite après son élection, Paul-Henri Denieuil a donc alerté Dominique Bussereau, le président de l'assemblée départementale, et le sénateur Daniel Laurent, en charge des infrastructures, sur l'urgence de ce contournement. Une urgence renforcée par l'implantation de l'école Joseph-Lair sur les allées d'Aussy.

Les comptages effectués font apparaître, enfin, un trafic encore plus dense sur l'axe nord-sud que sur le contournement est-ouest réalisé au début des années 2000. Ce dernier voit passer 10 966 véhicules/jour dont 11,2 % de poids lourds.

« Dans son schéma départemental des routes, le Conseil général considère le contournement nord-sud de Saint-Jean-d'Angély comme la priorité numéro un » a assuré Paul-Henri Denieuil.

Au cours de l'été, les élus angériens ont tenu deux réunions de travail sur ce dossier. La première avec les responsables de la Direction des infrastructures, la seconde avec les maires des communes voisines concernées par le futur tracé : Mazeray, Saint-Julien-de-l'Escap, Fontenet, Ternand, La Vergne.

Préférence au fuseau Ouest

La Direction des infrastructures a réalisé une étude préliminaire portant sur cinq fuseaux différents, un à l'ouest et quatre à l'est. Chacun de ces fuseaux présente des avantages et des inconvénients. Jeudi soir, les élus angériens débattront surtout sur deux de ces variantes : le fuseau Ouest et, à l'est, le fuseau n° 1.

« Le fuseau Ouest paraît emporter la préférence car il permet une liaison directe avec l'autoroute A.10 et l'urbanisation est beaucoup plus dense à l'est de la ville » indique, dès à présent, Paul-Henri Denieul.(...)" [url][/url]

patapouf a écrit:Cher pour marans
Et si la route actuellement limité à 26 t est remplacée par une route qui peut supporter supporter 60 t ,comme celle qui la remplacera ,actuellement en chantier , peut t-on passer sur le pont à 50 T ?

patapouf a écrit:Cher pour marans
Et si la route actuellement limité à 26 t est remplacée par une route qui peut supporter supporter 60 t ,comme celle qui la remplacera ,actuellement en chantier , peut t-on passer sur le pont à 50 T ?